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些学校已经将校车服务交由公司来做。海口第九小学与海口公交集团携手,以相对灵活的方式开展长年合作。35台公交车每天早上负责将九小学生从不同站点接到学校,每天下午又从学校将学生送到各个站点。 海口公交集团董事长邢建良介绍说,公交集团目前还没有专门的校车服务,开展这方面的业务,必须征得交通行政主管部门的许可。而且,当前的公交车达不到专用校车的标准,“眼前还没有打算买专门的校车,但是会努力和更多的学校合作,方便孩子上下学。” 在接受记者采访时,海汽集团副总裁牛干介绍说,很早以前海汽就开始关注校车市场,并与教育部门积极沟通过,希望谋求合作,“我们是本土企业,为青少年提供校车服务,也是我们的一份社会责任。” 牛干坦言,校车投入很大,购车费用、司机薪酬、管理费用等等加起来,不是一笔小数目。而通常情况下,校车是专用交通工具,每天却只营运两次,盈利空间微小。 不过海汽依然不改初衷,仍密切关注校车相关政策。牛干说,目前校车政策依然不明朗,仍在征求意见中。将来如果能够获得政府的扶持,比如发放油补等等,加上学校的积极配合,哪怕只是微利,海汽也会担起校车服务这副担子。(本报海口1月9日讯) 省教育厅: 校车问题治标还须治本 本报海口1月9日讯(记者周元)海口寰岛实验小学等多所知名小学相继取消校车接送服务,让不少“上班族”家长吃不消,也再度引发社会对校车问题的关注。省教育厅有关负责人表示,积极稳妥推进中小学合理布局和加快义务教育均衡发展是解决校车问题的根本途径。 省教育厅副厅长廖清林今日接受记者采访时说,中小学布局调整有利于集中力量发展一批相对优质的学校,但对于薄弱学校和偏远地区的教学点而言,并不是撤得越多、撤得越快越好。我省各地区中小学在布局调整中要兼顾学生尤其是农村地区学生就近入学的需求,尽量减少学生长距离乘车的交通风险。此外,各地还要加快规范化学校创建,推进义务教育均衡发展,只有优质教育资源越来越充裕、分布越来越均衡,才能减少家长的“择校”需求,安心就近上学。 校车问题涉及方方面面。廖清林建议各市县政府加大对校车的投入,为部分公办学校尤其是交通不便的农村学校配备一批专用校车;同时,大力发展城市公共交通,对中小学周边的公交线路等进行合理布局。 对于各中小学校、幼儿园目前为数不少的“非专用校车”,廖清林认为,从为学生和家长提供方便的角度看,尽量不要“一刀切”、“一停了事”。他说,在过渡时期,对这些“非专用校车”要加强车辆管理,加强对校车司机和随车照管人员的管理和责任教育,保障车辆营运安全、杜绝不符合规定的“黑车”、“黑司机”上路。 据介绍,省教育厅正计划与省公安厅一起研究、起草我省中小学、幼儿园校车安全管理办法。 评论:当务之急是让校车开起来! 文彬 海口寰岛实验小学等多所知名小学相继取消校车接送服务,众多家长为此犯愁。面对校车停开引发的社会诉求和社会情绪,有关部门是到了该有所作为的时候了! 让校车开起来,不是一个简单的交通问题,而是一个民生问题。接送孩子上下学是无数家长首要的、感觉最棘手却又要日复一日面对的问题。让校车开起来,是一项民德工程,是政府关注民生、建设和谐社会的重要体现。由于校车停开,许多家长不得不自行租“黑车”接送小孩,安全隐患也十分严重,同时也增加了交通拥堵。校车整顿本来深受群众欢迎,现在却出现了校车停开的新问题,出现了新的安全隐患,这无疑与校车整顿的根本目的存在距离。校车有没有与校车安不安全,两者都反映了一个地方的校车供给服务水平,解决校车停开问题,应拿出校车整顿那样的劲头、力度、作风来,作为一个重要的民生问题去推动。 让校车开起来,政府有关部门当有所回应,有所作为、措施果断。校车属于准公共产品的范畴,是城市公共交通的重要组成部分。人们对政府部门解决这一问题充满期待。解决校车停开需要长远之策,但这一问题的紧迫性又要求政府部门要采取果断的措施,越是复杂的问题越是需要解决问题的魄力和能力,正所谓斩乱麻需快刀,这也是对政府执政智慧的考验。 让校车开起来,需要本着实事求是的原则,校车管理要符合国情省情。整顿校车,应建立在现实基础上,不能“一刀切”。我省教育部门的负责同志说得好对于“非专用校车”,尽量不要“一刀切”、“一停了事”。在政策的设计和执行时,不能仅仅是“堵”,应有针对校车的一系列配套措施出台。 让校车开起来,各相关学校就不能为逃避所谓的“风险”而一推了之。家长之所以选择一家学校,教学质量、校园环境固然重要,但有无校车也是十分重要的因素。既然学校的学制都长达几年,那么有校车,就应该是一个学校对家长长期而稳定的承诺。如今校车说取消就取消,实际上就是将先前对学生家长的承诺变为一纸空文。如果像海口一些学校的负责人所说,校车伴生的安全责任是学校难以承受之重,那么,人们就无法理解,一个连学生安全这一基本责任都想规避的学校,又怎能践行培育出色学生的社会责任? 转眼春节过后,新的学期即将开始,我们已没有太多时间在“责任”、“费用”等话题中打转、“期待”,面对百姓之“愁”,说一千,道一万,当务之急是让校车开起来! (南海网-海南日报 周元)
海口地税收入 首突百亿大关 本报讯记者昨日从海口市地税局获悉,2011年该局共组织地方税收收入101.6亿元,同比增长18.4%,比去年增收15.8亿元,首次突破百亿元大关,实现了税收收入3年翻一番的目标。 据了解,2011年海口地方税收收入受房地产调控政策和银根紧缩的影响,在商品房销售量急剧萎缩、税源日益趋紧的情况下实现增长,主要原因是海口市委、市政府大力发展经济、调整经济结构和地税部门采取有效的征管措施,不断提高纳税人满意度、遵从度,促使企业收入实现增长。(海南特区报)
美丽的亚龙湾(南海网见习记者马琴摄)红沙码头的自助火锅让您一饱口福(南海网见习记者马琴摄) 春节临近,三亚旅游又将迎来了一年中最火爆的季节,许多游客准备趁长假出去旅游一下,特别是来到三亚感受“天涯海角过大年”的氛围。春节来三亚旅游过年,尽情体验休闲与快乐,与大海亲密接触,想想是一件惬意的事情,那么该如何舒心、放心游玩,南海网记者经过走访调查,并进行分类归纳整理,春节前夕给各位游客献上三亚吃喝玩乐全攻略,希望对您春节来三亚度假有所帮助。 三亚旅游全攻略之一 行 记者从三亚市内各机票代售点获悉,本月10日开始,进出三亚、海口的机票价格将全面涨价,热门航线的机票全价抛出,即被抢购一空,订票率均达到80%。大部分航线维持在九折的高位上。除夕前3天至7天的机票最为热门,不少航班目前的预订量已经过半。 相关统计显示:进岛1月20日到26日为高峰期,票价处于上涨阶段而且大多数机票为全价和头等舱票,如不提前订购还会出现无票的情况,1月26日过后票价会有一个小跌幅。购票也要掌握好时间规律,如果行程早已确定,不妨提前订票,根据自己的出游时间最好订往返机票,这样可以申请到比较好的折扣。也可以通过网络购票价比三家,通常情况下购买双程票和首末班飞机的价格折扣较多,出行成本会大幅降低。 另外,还有飞到目的地附近再转车的方法,一般飞海口机票比到三亚的折扣低,航班也较丰富,来三亚的游客可以选择先飞海口,再乘动车(一等座100元,二等座84元)到三亚,还可以体验到在飞速列车上欣赏海南美景的别样感受。 记者从三亚铁路部门获悉,旅客可以通过电话订票、网上订票和火车站代售点的售票三种渠道购买火车票。网络购票相比电话订票更加直观,能直接看到各车次开行情况和余票情况,也是上网一族订票的首选方式,网络订票和电话订票可以提前12天,窗口订票只能提前8天。而窗口的票额是网络和电话订票后的剩余票,因此建议旅客优先通过网络或电话订票。坐火车到达三亚后再坐车到市区,只需15分钟的车程。 在市内交通方面,三亚出租车起步价为2公里内8元。记者列出三亚市区至主要景点的公里数,方便您游玩参考:三亚市区-凤凰机场24公里;三亚市区-大东海3公里;三亚市区-西岛20公里;三亚市区-南田温泉25公里;三亚市区-蜈支洲岛30公里;三亚市区-天涯海角23公里;三亚市区-亚龙湾25公里;三亚市区-崖州古城45公里;三亚市区-南山50公里;三亚-五指山89公里;三亚-七仙岭108公里;三亚市区-东线高速路口16公里。 温馨提醒:三亚的出租车颜色分为蓝色和金色,新投放的100辆金色市区出租车,运营范围仅限于三亚市区,具体范围:东至凤凰路,西至三亚湾路,南至大东海广场,北至海虹路及机场、火车站。运送乘客不得超过吉阳转盘、荔枝沟、西线高速公路入口处。蓝色的出租车则可以景区和市区同时运营,所以游客等候出租车时要确定好自己去的目的地再拦车。 三亚市区公交站点有多条直达各个景区的大巴车。如专线旅游大巴线路以亚龙湾景区为起点,大小洞天景区为终点,全程长达75公里,连接天涯海角、南山、大小洞天等旅游景区景点,途经吉阳、亚龙湾部队一号岗、东站、下洋田、美丽之冠、创业大厦、光大银行,接着转入三亚湾,经过亚太国际会议中心到达天涯海角、南山文化旅游区,以大小洞天景区为终点,基本上连接了全市各景区景点,并经过三亚大部分宾馆酒店。车次为每隔10分钟发车,上车购票,全程票价18元,运营时间从早上6时至晚上8时。 市内还有多条公交车,可供您的选乘。诸如市内汽车东站凤凰机场的8路公交车,在凤凰竞技场国内候机楼正前方公路侧上落站点乘坐,运行时间早上6:00至晚上23:00循环发车,间隔10分钟左右,乘车点:大东海途径市内(解放路、滨海路、三亚湾)各站点机场(终点站)。收费标准:大东海机场5元/人;市内机场4元/人。 三亚旅游全攻略之二住 游玩中,住得舒适又实惠,将能大大提升旅途的愉悦值。作为中国唯一的热带滨海旅游城市,三亚的高星级度假酒店主要分布在在亚龙湾、大东海(包括鹿回头)、三亚湾和海棠湾四大片区。其中,定位“国家海岸”的海棠湾片区属于新兴的高端度假区。 截至目前,海棠湾度假区先后建成开业的酒店已达6家,分别为康莱德、希尔顿逸林、万丽、喜来登、豪华精选以及凯宾斯基,另有十余家五星级、超五星级酒店正在建设中。“天下第一湾”亚龙湾,集中着目前三亚最为成熟的接待能力,分布着喜来登、希尔顿、丽思卡尔顿、天域、假日、万豪、红树林等近十多家五星级酒店。这些酒店大多是海景、沙滩兼备,舒适度自然不在话下。 度假房、家庭旅馆等经济型住房,目前在三亚市内分布较多。诸如是像七天连锁、如家等比较规范的全国连锁店在三亚都有相应的服务。据了解,春节期间,度假房、家庭旅馆等经济住房每天的价格普遍在100—500元间,与高星级酒店每天几千元甚至上万元房费相比便宜很多。三亚市内的解放路、商品街、友谊路、吉祥路、团结路、三亚湾路、大东海等市区主要街道,都可以寻找到不少此类宾馆。 此外,三亚湾海坡、兰海花园、碧海蓝天小区、金凤凰小区,大东海瑞海豪庭小区,蓝海豪苑小区、大东海花园小区、金陵花园小区的家庭旅馆,深受网友的喜欢。由于春节黄金周客流猛增,客房供不应求,应提前15-25天预订。同时,预订时应问清楚除房费外还有没有其它费用,如使用厨房、电话、泳池等是否还另行收费,以免影响原本愉悦的度假心情。家庭旅馆一般离市区近,购物、吃饭、出行、娱乐都方便,经济实惠。 如想要体验下“天下第一湾”的美景,也可以有选择性的入住,如一线海景的红树林酒店、万豪酒店春节期间豪华海景房价格在3000元4000元以上,而同样是位于亚龙湾,仙人掌、金棕榈等二线海景度假酒店 ,除了需要走过一条马路看海,客房、餐饮、娱乐等方面也毫不逊色,但是价格上比一线海景要低一大截,春节期间平均每人每天消费2000元左右。大东海片区的一线海景湘投银泰度假酒店、二线海景酒宝宏大酒店店春节期间价格相对优惠,如要入住还需提前订房。 据了解,去哪儿、携程、途家网等,已经把三亚家庭旅馆、度假村、连锁酒店之外,豪华酒店、精品酒店等全部囊括其中,将为游客提供不同地段、不同价格的多层次选择。而消费者也可以根据自己的需求,在这些网站上一览三亚酒店房价,货比三家。 温馨提示:酒店客房最好提前预定,预定的时候请注意房款里是否包含双早和海南当地的政府调节基金,基金每人每晚11元至18元。其次,三亚有些酒店住房是不含早餐的,所以当大家看到房价时有点偏差,一定要确定了以上两点后再考虑价格是否一样,以免引起不必要的争执。 三亚旅
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